選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【隔日配】LooCa花焰超透氣11cm彈力記憶床墊(雙人5尺)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【隔日配】LooCa花焰超透氣11cm彈力記憶床墊(雙人5尺)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 11cm~15cm
功能
- 防汙
- 快乾
- 透氣
- 記憶
- 吸濕排汗
商品規格
- ˙產品內容不包含裝飾用之枕頭、毯被、道具
雙人 長188公分X寬150公分X高11公分(+-5%)
重量：6.7kg (+-5%)
床墊材質結構：
第 1 層：3M吸濕排汗處理壓紋表布(100%聚酯纖維)
第 2 層：3cm波浪記憶棉(密度45kg/m3)、8cm支撐棉(密度20kg/m3)
第 3 層：3M吸濕排汗處理壓紋表布(100%聚酯纖維)
使用方式：
(1)鋪在舊床墊上即可將床墊升級使用。
(2)直接鋪在和室地板、木板床上使用。
(3)洗滌方式：表布可水洗、請使用中性洗潔劑清洗，禁用漂白劑。
(4)內材記憶棉：不可水洗，請勿曝曬、避免受潮
顏色：花焰壓花藍
產地：台灣
運送資訊：請詳讀注意事項。
※ 鑑賞期說明：鑑賞期非試用期，本商品屬於個人衛生性用品，如經拆封、使用、下水洗滌、或拆解以致缺乏完整性，即會無法銷售。拆封使用前請審慎考量；商品若欲辦理退款依法需先恢復商品原狀，否則需支付恢復商品原狀之費用方得辦理退款。（新品瑕疵除外）
※ 產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考。
注意事項：
1.配送範圍：台灣本島,偏遠地區廠商保有出貨與否權利。
如欲知詳細區域，請來電客服詢問，不便之處，敬請見諒! (因部分偏遠地區需酌收物流費用(含退貨)，將由專人於出貨前電話通知出貨與否)
2.保固：正常使用下免費保固一年 (記憶床墊無回收舊床服務)
3.銷售注意事項：
(1)使用注意方式：避免受潮、避免太陽曝曬
(2)洗滌方式：表布可水洗、請使用中性洗潔劑清洗，禁用漂白劑。
(3)實因特殊地型限制無法送貨時，廠商保有出貨與否權利。
(4)偏遠地區將由專人確定是否需額外加收運費，並電通知出貨與否。
4.特別退貨限制(為免引起不必要的糾紛，請務必注意)：
(1)退貨時應保留贈品及附件完整(含床墊包裝袋與贈品包裝，如有遺失部分，需酌收費用)。
(2)商品內外的乾淨、無異味及無損壞。
(3)上述缺一不可喔！
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熱點新知搶先報
前幾天看到Superveloce 800的時候，我感覺戀愛了。 Superveloce 800整流罩的設計靈感來自MV Agusta的賽車，並採用了60年代和70年代賽車風格。 ... 這種風格是最前衛，現代且獨特的。，通過復古設計與現代美學的融合，帶回過去時光的回憶。 ... 人們都駐足凝視，這尊貴的古典賽車！ Superveloce 800真正展示了摩托車外觀與性能兼得的情況。 ... ... 1945-2020，奧古斯塔塑造摩托車已有75年的歷史。一直延續到今天的摩托車傳奇。 MV Agusta慶祝這裡程碑式的紀念日，分享世界遺產中重要的時刻，這些時刻註定要被世界各地的新產品所傳承！ ... ... 2020年所有產品都將慶祝這一重要周年，這是唯一在車身上帶有特殊徽標的一次。 在1950年代中期，MV Agusta的工程師將發動機的容積增加到250 cc。 1956年秋天，推出了新型號250 Raid，這個名字象徵了一段漫長的旅程，是由經銷商投票選擇出來的。 ... 從技術上講，這輛車是125 cc車型的升級：單缸四衝程發動機，其上氣門採用桿驅動，四速變速箱與之互鎖，雙聯車架通過動力單元的曲軸箱關閉。摩托車的乾重從102公斤增加到160公斤。 14馬力的發動機使這輛摩托車的速度達到了115 km / h。還於1959年發布了16馬力的300 cc版本，還提供了陸軍和警察專用版本。 ... 儘管在1950年代，在坦克上發現帶有字母「 MV」的摩托車積極地參與了許多越野騎行活動，這主要是由私人賽車手發起的。但是直到1958年，義大利警察體育俱樂部Fiamme Oro的個人才與阿古斯塔的兄弟之一馬里奧接觸，製造了3輛越野摩托車，門用於比賽。 在短短幾天內就構造並焊接了一個合適的雙工框架。固定在車架上的是190毫米的避震叉和一對帶有雙彈簧的減震器，同時車輪在直徑21和19英寸的增強鋁輪輞上。公路模型Raid借用了單缸「四衝程」 250см³，帶有鑄鐵缸，上凸輪軸和4速變速箱，並稍加改動。 這3輛摩托車於1958年4月27日在米蘭附近的「馬爾彭薩」賽道上首次亮相，結果並不理想：安東尼奧·西卡排名第五，卡薩格蘭德排名第15位，丹娜沒有獲得任何榮譽。 ven即使隨後的結果也不太令人滿意，充滿詩意的越野冒險也很快結束了。令人驚訝的是，這些元件並沒有消失，它們被發現了，這使得還原罕見的越野MV Agusta車成為可能。但不幸的是，其他兩個元件丟失了。 ... 貴族多梅尼科·奧古斯塔很好地記住了「周日獲勝–周一賣出」的原則。因此，為了增強自己的賽車排名並同時削弱競爭對手，他於1949年底從吉列·皮耶羅·雷莫爾的車隊中脫穎而出，他是四缸大獎賽「五百」的創造者，也是阿圖羅車隊的首席機械師。 ... 瑪格尼這對為新僱主生產了492,7 CC的「四」。騎摩托車的人應該是1949年500 cc世界冠軍萊斯蘭·格雷厄姆，也是一名裝飾精美的蘭開斯特轟炸機飛行員。 ... 格雷厄姆具有很強的技術頭腦，被命令將MV繁瑣而麻煩的500 4塑造成型。他所做的就是從減小氣缸直徑開始，用鏈傳動代替萬向傳動，並修改底盤。 ... 對於多梅尼科·奧古斯塔來說，他是一個可怕的理想主義者和學究主義者，格雷厄姆的性格派上了用場。在某種程度上，他們成為了家人的朋友，盧加諾湖上的奧古斯塔別墅取名Casa Gram。 ... 1952年，格雷厄姆在蒙扎贏得了第一場大獎賽，奧古斯塔感到非常高興，在那裡他以58秒擊敗了吉列拉的翁貝托·馬塞蒂。該公司負責人朱塞佩·吉萊拉對此事件感到震驚，以至於他提出抗議，指責奧古斯塔使用的發動機容積超過了允許的範圍。 但是裁判未發現任何違規行為。然而歷史的這一章並沒有持續很長時間。格雷厄姆於1953年在曼島去世，當時他從「五百」 MV奧古斯塔座上摔了下來。 ... 丟失的摩托車和原型車的故事， MV奧古斯塔歷史上的重要一環！ 圖為在1947年的米蘭車展上展出的新摩托車系列。除了生產98型和未來的單缸250 Turismo之外，MV展臺還擁有配備125 CC兩衝程「雙胞胎」的原型Zefiro。 這是該品牌歷史上第一臺兩缸發動機。它得到了爭相報導和公眾的熱烈歡迎。此外，由於發動機的特殊聲音，該原型機被暱稱為「小青蛙」（Ranetta，原名義大利）。 但是，經過一年多的巡迴展覽和展覽，優雅的Zefiro仍未達到量產，結果證明在戰後時期它太貴了，取而代之的是在1948年春季價格更便宜的125 Turismo，配備單缸4.8馬力發動機，容積為123.5см³和「大梁」式槓桿叉子。 ... 總有一個人可以自豪地說他是第一個。在太空中首創，第一家發行商，世界上第一部電影的創作者……對於MV Agusta來說，這樣的先驅者無疑是Franco Bertoni，他是第一位金牌獲得者，他引起了對Cascina Costa MV Agusta工廠的關注。 佛朗哥·貝托尼作為第一次賽車飛行員是1947年在卡拉特·布賴恩扎鎮舉行的。即使那場業餘比賽以毫無意義的結尾而告終，他還是在那一天在Arsago-Seprio舉行的第二場比賽中贏得了自己的第一場勝利。在Bertoni收到MV的邀請後，便開始以98型賽車參賽。Bertoni贏得了Como的第一場比賽，並在當年晚些時候贏得了其他幾場比賽。 ... 1948年在Bertoni和MV Agusta之間進行的賽車賽季在Varese，Cremona，Vigevano，Sondrio和Pisa取得了一系列勝利，並在法恩扎的國家大獎賽上獲得了125 CC級別的金獎。 取得這一勝利之後，佛朗哥·貝爾托尼繼續參加了三年的比賽，在此期間，他不僅屢屢登上領獎臺，而且在1950年贏得了125 cc級義大利冠軍。 ... 到1950年代初，MV Agusta的生產系列由摩托車和踏板車組成，這些摩托車和踏板車僅配有工作在98至150см³之間的二衝程發動機。在義大利多山的山區，人們崇尚強大而經濟的小型四衝程發動機。競爭對手提供了各種各樣的此類摩托車，因此Remor承擔了設計MV四衝程道路模型的任務。 ... 四衝程模型在1952年底以兩種不同版本顯示：175 CST和175 CSTL。兩種版本均具有單缸，稍長衝程（59.5×62毫米）的175 CC發動機，轉速為5200 rpm，功率為8 HP，與四速變速器互鎖。 ... CST版本配備了單獨的鞍座和17英寸車輪，而CSTL版本配備了雙座墊和19英寸車輪。摩托車重103公斤（CST版），並加速至100 km / h的速度。 ... 在不到一年的時間裡，MV創造了一款運動型的MV Agusta 175 CS，其HP為11，轉速為6700 RPM。這輛摩托車加速到了115 km / h。它的有趣特徵是在前部具有圓盤狀突起的儲氣罐。該模型因其形狀而被暱稱為「 Disco Volante」（飛碟）。之後，生產了175 CSS，並使用15 HP引擎對其進行了進一步的修改。 ... 根據運動模型，該公司開發了賽車版自行車MV Agusta 175 CSS-5V。由16馬力的發動機組成（帶有兩軸氣缸蓋的定製套件將功率提高了很多）。該發動機與安裝在雙相管狀封閉框架中的五速發動機互鎖。這輛車的綽號是「鯊魚」（鯊魚）。 ... 從1954年到1957年，製造了大約200個單位。由於未來的九次世界冠軍邁克·海伍德贏得了他在車上的第一場勝利，因此該模型將永遠落在體育史上！ ... ... ... ...
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/2542m69.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4501543&mdiv=SALE&frontCode=4800700060&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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